Pronti i cerchi rossi, anche loro montati in terza l’anteriore e in quarta il posteriore.
La Chiorda quindi accantona lo scatto fisso e inizia il suo allestimento turismo. Mancano ancora cambio e deragliatore. Oltre a portapacchi, parafanghi, borse, luci…
Anche la destinazione si sta ridefinendo: dal viaggio sul Reno al giro del lago di Costanza.
Un passo alla volta.
http://www.bikeitalia.it/la-pista-ciclabile-del-lago-di-costanza/
Ecco i cerchi: l’anteriore montato in terza, il posteriore in quarta.
Si è però fatta avanti un’altra possibilità: due cerchi rossi, belli e spaiati, un 32 e un 36 fori… Da montare su mozzi Campagnolo Record.
Di rosso ho anche guarnitura e pedivelle, anodizzate tempo fa per un progetto poi dimenticato.
Già che ci sono aggiungo un’idea del percorso, vediamo come va…
http://www.bikeitalia.it/eurovelo-15-la-pista-ciclabile-del-reno/
Nuovo progetto per riportare la Chiorda alla dimensione turistica.
Cominciamo dalle ruote: cerchi Campagnolo Lambda su mozzi a flangia larga.
Continua…
Ah, il titolo è la destinazione: http://www.bikeitalia.it/la-pista-ciclabile-del-reno/
Sta arrivando…
Riverniciata di nero, con le cromature rinnovate e le rifiniture riprese a mano.
Come le decorazioni oro. ‘Varda che roba!
Resto in attesa di guarnitura, pedivelle e serie sterzo, ancora in cromatura.
Peccato per il manubrio, non ce l’ha fatta: era troppo rovinato e non avrebbe retto il trattamento.
Sono solo preoccupato per il nome: per come sta uscendo mi sa che dovremo chiamarla “Ardita”.
Eccola pronta per la sua nuova vita!
Alla fine ho deciso di riverniciarla, il telaio era troppo sofferente nei punti critici. E’ rossa, fiammante.
Già ripristinata la serie sterzo originale.
Al movimento centrale cambierò il perno sostituendolo con uno a sezione quadra. Eh sì, diventerà una contropedale.
Con le ruote blu.
Dopo anni di immobilità nascosta nel box è tornata a vedere la luce.
Note: pinze freni Balilla e cambio a tre rapporti Gian Robert.
In questo caso, visto che mi piace proprio, vorrei solo pulire l’acciaio mantenendo i colori originali, niente verniciatura.
Ma, al di là delle apparenze, il telaio è molto vissuto nei punti critici, sono indeciso.
Recuperata sofferente, con forcella e pipa del manubrio saldate da troppa ruggine e incuria. Le ho sacrificate segandole per sfilarle dal telaio.
Con un’altra forcella, è tornata a nuova vita grazie ad una verniciatura seria e ben eseguita. Il colore, grigio chiaro metallizzato, si presta a un milione di possibili allestimenti.
Aspettative altissime dunque!
Ecco un altro bel restauro, questo commissionato dai F.lli Cortellezzi.
Il marchio Villiers è presente su telaio, serie sterzo, guarnitura e pedivelle.
Sulle leve dei freni è ben visibile una T che non so ancora a cosa imputare.
Da smontare e rimettere in forma, possibilmente valorizzandone le cromature delle congiunzioni, dei pedali e del manubrio.
Ci aggiorniamo.
Lentamente si procede, dopo aver trovato una degna sella, lama di rasoio in carbonite, e una serie sterzo di tutto rispetto.
Continua la ricerca di una guarnitura con pedivella corta per mettere in strada uno scomodo gioiello!
Benvenuti alla sezione “Lavori Invernali”
Il primo restauro di quest’anno mi è stato commissionato da Angela per sua mamma, nonna pedalatrice. Qui sotto il punto di partenza:
Ci aggiorniamo a cose fatte.
